Ra mắt siêu mô tô KTM 1290 Super Duke GT
Tại Lễ khai trương showroom KTM CUB biển thành phố hcm TP.HCM sáng nay, KTM Việt Nam đã ra mắt mẫu xe sport-touring KTM 1290 Super Duke GT.
KTM 1290 Super Duke GT được KTM ra mắt lần đầu trên toàn cầu tại triển lãm EICMA 2015, bổ sung sản phẩm vào dòng Sport Touring. Với động cơ V-Twin cub chở hàng 75 độ dung tích 1.301cc thừa hưởng từ chiếc Naked Super Duke 1290, xe có công suất 173 mã lực tại vòng tua 9.500v/ph và mô-men xoắn 144Nm.
Video clip giới thiệu KTM 1290 Super Duke GT:
KTM 1290 Super Duke GT là một sự kết hợp tối ưu giữa dòng xe Adventure và dòng xe Super Duke R naked bike, nhằm đáp ứng mong muốn đa dạng của những tay lái Cùm côn yamaha R6 vừa đam mê sự thoải mái, êm dịu của những chiếc xe Adventure và sự mạnh mẽ tốc độ của những chiếc xe thể thao.
Về thiết kế, Super Duke GT có những đường nét khá giống với chiếc 1290 Super Duke R. Sự khác biệt đến từ một số chi tiết như kính chắn gió, mặt nạ, hay yên ngồi và giá lắp hai thùng chứa đồ ở hai bên xe. Hệ thống đèn LED-daylight được tích hợp tiêu chuẩn đi cùng với hệ thống đèn chiếu sang góc cua sẽ được tự động bật khi nghiêng xe, giúp quan sát rõ hơn khi đi vào ban đêm. Bình nhiên liệu của 1290 Super Duke GT có dung tích 23 lít cho phép đi những hành trình dài hơn.
Hệ thống khung sườn của GT được làm từ hợp kim với kết cấu mắt cáo giúp chiếc xe có trọng lượng nhẹ và cứng cáp. Hệ thống gắp đơn cho bánh sau được làm từ hợp kim nhôm, đi cùng với hệ thống treo cao cấp của WP, hệ thống phanh Brembo cao cấp và bộ lốp Pirelli Angel GT giúp cho chiếc GT có thể bám tốt trên nhiều kiểu mặt đường khác nhau. 
Sự linh hoạt và dễ dàng điều khiển của 1290 Super Duke GT tạo nên một tiêu chuẩn mới. Với động cơ LC8 của 1290 Super Duke R, kết hợp hệ thống kiểm soát bướm ga điều khiển hoàn toàn bằng điện tử với nhiều chức năng độc đáo phù hợp với từng điều kiện đường xá và kiểu lái khác nhau, chiếc xe hỗ trợ tốt nhất cho người điều khiển trên tất cả những cung đường đa dạng về địa hình.
Hệ thống treo điện tử giúp tăng độ chính xác, an toàn và thoải mái. Việc chuyển đổi giữa các chế độ giảm xóc khác nhau được thực hiện dễ dàng bằng một nút bấm trên cụm điều khiển từ chế độ “Thể Thao" cho đến “Đường phố" và cuối cùng là chế độ “Comfort - Êm ái”. Tất cả những chức năng trên đều được chuyển về SCU (suspension control unit), bộ điều khiển hệ thống treo điện tử. SCU nhận tín hiệu báo về từ hệ thống giảm xóc và tự đông tính toán truyền dữ liệu điều khiển ngược lại cho hệ thống treo, giúp chúng hoạt động một cách tối ưu.